HOT ! GRヤリス GXPA16 カーボンパワー エアクリーナー 35270 【マットブラックコールドヒートシールドエアインテークキット】 BLITZ W

GRヤリス GXPA16 カーボンパワー エアクリーナー 35270 【マットブラックコールドヒートシールドエアインテークキット】 BLITZ Wの詳細情報

カスタマーレビュー

• fac******** 2026-06-12
  高速では60キロから
  さらにブーストが上がりあっという間に流れにのれます。
• syo******** 2026-06-19
  N-BOXカスタムターボに取り付け。
• shi******** 2026-06-28
  サッチングをしたくて購入したら、別売の本体を購入しなければ使えない。
• gpx******** 2026-06-25
  
  そんなに使うような走りはしないとは思いますが
  やはりこれが有ると気分が違いますので(笑)
• muk******** 2026-06-26
  
  スロの部分が問題との個人的な判断でパワだけならいけるんじゃないかと。
• muk******** 2026-06-22
  
  パワスロ 程のインパクトはありませんが、パワー感は似たような感じで満足＆安心しました。
• ina******** 2026-06-10
  高速通勤のため、Up/Dounや追い越し時がとても楽になりました。
• pap******** 2026-06-28
  ブリッツのマフラーとの相性もとてもよく、ECONをOFFにすると低速域から中速駅までとてもスムーズな立ち上がりがあり、ポン付けでこれだけ変化を感じられる商品はなかなかないと思います。
• tad******** 2026-06-20
  3ヶ月使った感想ですが
  車両はJG3マニュアル
  ブリッツニュルスペックマフラー＋スプーンエアクリーナー＋シエクルミニコンプロが付いた車両に取り付け
  加速が凄く良くなった
  確実にパワーアップしました
  何故か燃費も1km位伸びるようになりました
• wgr******** 2026-06-16
  
  *ブースト圧は、Defi Racer GaugeN2 φ60(センサー計測)での目視値*
  　燃費の変化はこれからですが、早めに巡行スピードに乗れそうなので、返って良くなるでしょう？
• inf******** 2026-06-10
  かなりサッチがとれました。
• wgr******** 2026-06-22
  の予測。
• ejb******** 2026-06-23
  差し込むだけでノイズを軽減してくれ、小さいですが、すぐれものです。
• wgr******** 2026-06-13
  (エアフィルター効果なの？ブースト鋭く立ち上がります)
  *Sモード(マニュアルモード)をお勧め*
  　更に回していくと、Max0.9ｋPa→Max1.2kPaの更に気もいよい加速が楽しめ、お手軽に｢楽しい｣を体感できるコスパの高い商品では、ないでしょうか？
• syo******** 2026-06-13
  装着後の感想は少しだけ加速が良くなったかな〜って感じです。
• voy******** 2026-06-21
  予想以上にサッチが取れました。
• voy******** 2026-06-12
  これで、サッチングも楽になりそうです。
• wgr******** 2026-06-25
  JG3 プレミアムツアラー CVT車へ、同社エアフィルター(純正交換)と同時装着、（アイスト･キャンセラーでe-conはoff)。
• syo******** 2026-06-27
  配送は対応が早くて助かりました。
• ina******** 2026-06-13
  信号待ち時の加速も軽くなり、あまりペダルを踏まなくても大丈夫なくらい。
• muk******** 2026-06-18
  
  アクセルの踏み加減が一定になるので運転しやすいです。
• pap******** 2026-06-24
  つけてこんなに感動したのは初めて位良い商品です。
• ina******** 2026-06-27
  他の動画などでも高評価であるこちらの商品を購入。
• syo******** 2026-06-18
  パワコンですが１０分もあれば取り付けできるくらい簡単です。
• muk******** 2026-06-29
  
  1年近くメーカーさんを交え気長に試しましたが改善しませんでした。
• dic******** 2026-06-15
  車の整備などほとんど自分で行いませんが15分ほどで取り付けできました。
• wgr******** 2026-06-16
  
  　一般道を走行する60km/h(～2,500rpm程度)までは、大きな変化を感じませんが、60km/hまでの到達時間は、確実に短縮していると感じます。
• inf******** 2026-06-13
  良かったーーーーー。
• pap******** 2026-06-13
  とにかくすごい。
• ejb******** 2026-06-17
  製造中止のdvdプレーヤーの部品用に購入。
• voy******** 2026-06-25
  サッチングの時期には早いけど、試しに使ってみました。
• dic******** 2026-06-11
  効果は体感できるくらいあり、3000回転からの力強さにはびっくりしました！
• ina******** 2026-06-29
  2,500rpmからブースト1,2が掛かりもたつくことなく加速します。
• wgr******** 2026-06-13
  
  　2,500rpm(-0.2～0.1kPa)からアクセル･オンで瞬時に(純正0.5kPa→0.75kPa)にブーストが立ち上がり、1ランク上の加速が味わるようになります。
• shi******** 2026-06-23
  これは不親切きわまりないか詐欺に近い商法です。
• nob******** 2026-06-29
  
  パワーアップですが、劇的な違いがあるわけではありませんが、
  若干エンジン回転数低く抑えられてるような気がします。
• ina******** 2026-06-10
  HKSの純正交換型フィルターとの組み合わせ（本来はBLITZ製がよいが）、レスポンスは思った以上です。
• nob******** 2026-06-19
  
  カプラー2箇所だけはめればいいのでとてもお手軽でいいと思います。
• muk******** 2026-06-22
  パワスロ が車両に合わなかったのでパワコンへ変更しました。
• syo******** 2026-06-18
  ブースト圧は取り付け前0.8だったのが0.9に上がりました。
• fac******** 2026-06-15
  ただ、それなりにタービンを下から回してるので
  燃費は街乗りでリッターあたり11キロ前後まで落ちるので、ココぞのタイミングのみ踏み込むのが一番楽しく
  燃費落とさずパワコンを、体感できます。
• fac******** 2026-06-13
  
  もともとブリッツのパワーフィルター入れたので
  パワコン付ける前は発進時から60キロまでトルクが
  ノーマルフィルター時より細くて回せばまぁそれなりだったのですがパワコン取り付け後は劇的に低速から
  モリモリパワーでトルクが太くブーストかかると
  圧倒的に違いがわかります。
• inf******** 2026-06-14
  バッテリーの追加購入を検討するしかないw
• wgr******** 2026-06-19
  
  ノーマルCVTでも十分に楽しい車ですが、MTが欲しくなってしまう商品です。
• nob******** 2026-06-29
  エンジンルームだけで完結するため配線を引っ張らなくて良いのがGOODです。
• ejb******** 2026-06-25
  こうにゅうして、よかっです。
• ina******** 2026-06-29
  期待通り中速域の向上に感激しました。
• ejb******** 2026-06-18
  おんしつがよくなるというので、こうにゅうし、dvdにとりつけたところ、よくなりました。
• fac******** 2026-06-17
  N-BOX JF3 GLターボに装着しました。
• shi******** 2026-06-19
  このことはどこにも記載されていないわけで、知っていたら同時に購入しておけば送料が１６００円（８００円×２回）浮いたことになります。
• inf******** 2026-06-27
  いままでサッチ取りの熊手でしたがこれで楽出来ます。
• inf******** 2026-06-14
  だがバッテリーの充電式にしたため庭全部は出来なかった。
• voy******** 2026-06-24
  ただ仕様どおりながら、一回の幅が狭いのはちょっと残念だけど、その分狭い部分の作業ができるので自分の庭には適しているのかも‥です。
• muk******** 2026-06-15
  
  取り付けも簡単だし相性の心配もないのでこれまでの経緯を踏まえてパワコンをお勧めします！
• gpx******** 2026-06-26
  つい、ポチってしまいました(笑)
  まだ取り付けていませんが、取り付けが楽しみです。
• inf******** 2026-06-25
  びっくりした！

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